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An der BR 221 habe ich das gemacht, sieht dann so aus.
Ich habe inzwischen diesen verkratzten Schleifer meiner BR 221 umgebaut, ebenso die Schleifer der BR 103 und BR 01.
Es gelingt mir nicht immer gleich gut, aber die Schleifgeräusche sind hier praktisch weg.
Ein zusätzlicher Effekt bei der BR 103 und der BR 01 ist, daß sie auch bei langsamer Fahrt problemlos über die Doppelkreuzungsweiche kommen. Da deren originale Schleifer in der Mitte eine Erhöhung mit dem Loch (um mit dem Schraubendreher zur Schraube hinzukommen) haben, gibt es auf der DKW abbiegenderweise eine Position, an der der Schleifer nur auf Kunststoff aufsitzt. Mit den zum Flüsterschleifer umgebauten Schleifern passiert das nicht mehr, die Loks fahren auch im Kriechgang anstandslos drüber.
Bewertung 3.8 (4 Stimmen)
Ich habe inzwischen diesen verkratzten Schleifer meiner BR 221 umgebaut, ebenso die Schleifer der BR 103 und BR 01.
Es gelingt mir nicht immer gleich gut, aber die Schleifgeräusche sind hier praktisch weg.
Ein zusätzlicher Effekt bei der BR 103 und der BR 01 ist, daß sie auch bei langsamer Fahrt problemlos über die Doppelkreuzungsweiche kommen. Da deren originale Schleifer in der Mitte eine Erhöhung mit dem Loch (um mit dem Schraubendreher zur Schraube hinzukommen) haben, gibt es auf der DKW abbiegenderweise eine Position, an der der Schleifer nur auf Kunststoff aufsitzt. Mit den zum Flüsterschleifer umgebauten Schleifern passiert das nicht mehr, die Loks fahren auch im Kriechgang anstandslos drüber.
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